ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ДАЙДЖЕСТ №185/2018

Краткий обзор основных экономических событий за 20 ноября 2018 года

К примеру, апробирована технология использования дронов с тепловизорами для обследования теплосетей. Чибис отметил, что эта технология позволяет увеличить скорость обследования сетей в четыре раза, а модернизации - в 11 раз. В банк также вошли "умные" светофоры и технология ремонта канализации без остановки ее эксплуатации. В Воронеже всего несколько перекрестков оснастили умными светофорами - и на этом участке скорость движения выросла на 30 процентов.

Также замминистра рассказал, что многие города реализовали вроде бы "умные" технологии, но назвать их таковыми можно с натяжкой. К примеру, в городах установили камеры по программе "Безопасный город". "Стали ли города безопаснее? Достаточно ли простого видеонаблюдения, которое сейчас есть во многих крупных городах? Это видеонаблюдение сегодня используется в случае, когда преступление уже совершено", - отмечает Чибис. Записи приходится перематывать вручную на момент предполагаемого времени совершения преступления. При этом распознавание лиц практически невозможно.

Всего проект "Умный город" (в рамках двух нацпроектов - "Цифровая экономика" и "Жилье и городская среда") будет реализован в 37 пилотных городах.

https://rg.ru/2018/11/19/minstroj-sozdal-bank-luchshih-reshenij-dlia-umnyh-gorodov.html

В РЖД рассчитывают, что время в пути от Москвы до Казани для такого поезда по новой дороге составит 3,5 часа против нынешних 14 часов. Состав сможет развивать скорость до 360 км/ч. А демонстрационная скорость поезда составляет 400 км/ч. Для сравнения: “Сапсан” разгоняется до 250 км/ч.

Состав будет состоять из 12 вагонов, среди которых будут вагоны первого класса, бизнес-класса, экономкласса, вагон-ресторан или бистро. Также предполагается включение в состав вагона “туристического класса”, оснащенного 85 креслами, которые смогут разворачиваться по направлению движения. Всего одновременно вагоны поезда смогут вместить до 682 пассажиров. Кроме того, 40 мест будет предусмотрено в вагоне-бистро.

https://www.vestifinance.ru/articles/110422

Электромобили с каждым годом становятся все более популярными. На рост продаж влияет как мода на здоровый образ жизни и сохранение окружающей среды, так и факт того, что цена жизненного цикла ЭМ с пробегом более 200 тысяч километров дешевле, чем у авто с двигателем внутреннего сгорания. Электромобили будут дешевле традиционного транспорта уже после 2025 года.

Россия пока отстает в развитии электротранспорта: например, в Москве на одну зарядную станцию приходится всего 7 электромобилей, в Санкт-Петербурге — 6. Такое положение вещей связано с тем, что цена электромобилей пока слишком высока относительно доходов россиян, а станций для зарядки мало, что делает их для многих людей труднодоступными.

Для сравнения, в странах с большим количеством людей, проживающих в частных домах, на одну публичную зарядную станцию приходится 25-30 электромобилей (в частности в США и Канаде). В Норвегии и Китае, где мало парковочных мест, средний показатель — от 2 до 7 электромобилей на "точку".

https://1prime.ru/transport/20181120/829453640.html

К такому выводу пришли эксперты Финансового университета при правительстве России, подведя итоги исследования потребительских настроений в октябре и обновив с использованием полученных данных среднесрочные экономические прогнозы.

Замеры потребительских настроений и сделанные на их основе расчеты показывают, что в целом по стране в 2019 году и в начале 2020 года реальные располагаемые доходы населения будут стагнировать возле нулевой отметки и колебаться в интервале от -1,5% до 1,5% в годовом исчислении. Хотя, по прогнозам экспертов, рост реальной заработной платы в России продолжится и составит в 2019 году 4-6%.

Однако этого прироста будет недостаточно для того, чтобы компенсировать стагнацию прочих составляющих реальных располагаемых доходов - социальных выплат, доходов от предпринимательской деятельности, недвижимости и банковских депозитов. К неблагоприятным обстоятельствам относится также накопление кредитов населением, выплаты по которым снижают реальные располагаемые доходы граждан.

Есть регионы, где доходы будут расти. В Крыму из-за притока инвестиций и роста турпотоков. Что касается Самарской, Ленинградской, Костромской и Орловской областей, то там сейчас наблюдается активное развитие экономики.

https://rg.ru/2018/11/20/reg-ufo/v-kakih-rossijskih-regionah-vyrastut-realnye-dohody-naseleniia.html

Доля имеющих сбережения не изменилась: 66% опрошенных имеют сбережения, треть откладывает деньги регулярно; 63% опрошенных хранят сбережения в рублях в безналичном виде, 45% хранят рубли в наличном виде. Почти половина откладывает до 10% ежемесячного дохода.

Базовыми навыками финансовой грамотности владеют большинство респондентов. Подавляющее большинство пользуются простыми финансовыми продуктами, такими как дебетовая карта, банковский счет и вклад, вовремя вносят платежи по кредитам, ведут бюджет. При этом авторы исследования пояснили, что 35% россиян ведут бюджет регулярно, 44% — время от времени. Треть опрошенных, имеющих сбережения, не ставят конкретной цели накоплений, и только у 10% есть долгосрочные цели от трех лет.

https://1prime.ru/finance/20181120/829456437.html

Портфель дефолтной задолженности (просрочка свыше 90 дней) в третьем квартале 2018 г. составил 2,9 млн единиц на общую сумму 35,4 млрд руб. Таким образом, доля так называемых неработающих займов (non-performing loans, NPL) составляет рекордные 40,3% от числа займов в кредитном портфеле (+3,5 п.п. с начала 2018 г.).

Сумма выданных "займов до зарплаты" в третьем квартале 2018 г. микрофинансовых компаниях достигла исторического максимума - 44,9 млрд руб. и выросла в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2017 г.

https://www.vestifinance.ru/articles/110409

В соответствии с целевыми показателями паспорта национального проекта на 2019 г. должны быть отобраны ещё 13 субъектов Российской Федерации.

Конкурсный отбор будет проходить в два этапа. Первый заочный этап проводится для всех регионов России и будет включать оценку проектов региональных программ.

До 5 декабря 2018 г. по его итогам будут определены не более 30 регионов – потенциальных участников.

Отобранные регионы будут приглашены на второй этап – семинар по доработке региональных программ, по итогам которого они представят свои результаты в Минэкономразвития России для рассмотрения экспертной комиссией в срок до 14 декабря 2018 года.

По итогам второго этапа определяются 13 субъектов Российской Федерации для включения в национальный проект в 2019 году.

http://economy.gov.ru/minec/press/news/201820112

Миссия новой монеты — помочь государству обойти западные санкции. И это далеко не первый случай, когда странам приходится заново изобретать велосипед. Шаги разной величины и сложности тут делают и Венесуэла, и Китай, и Россия — все, кто ощущал на себе действие финансовых и технологических ограничений.

Собственная криптовалюта (названия у нее пока нет) скоро начнет обращаться в банках Ирана, и тогда стране удастся сократить долларовые транзакции. В случае успеха это поможет минимизировать потери от санкций Вашингтона, которые коснулись валютных и сырьевых рынков, энергетики и Центрального банка Ирана, отключенного от системы SWIFT. Финансовый конгломерат де-факто оказался под контролем властей США. С помощью криптовалюты ближневосточное государство будет пытаться торговать с зарубежными партнерами, которые не боятся санкций. До сих пор это было невозможно.

Таким же путем идет и Венесуэла, запустившая собственную криптовалюту петро для обхода американской финансовой блокады. В результате санкций ВВП страны обваливается на 15% в год, происходит невероятное обесценивание доходов населения. Однако США и их европейские партнеры в ограничениях применяют известную гибкость. И если отключение от SWIFT или обрушение мобильного рынка в Иране воспринимается в целом спокойно, то аналогичные же меры в отношении Китая или России могут иметь непредсказуемые последствия.

https://iz.ru/812793/aleksei-ponomarenko/tekhnologii-nezavisimosti